Furgões construídos em chapas de alumínio de liga estrutural ( 0,8 mm ), com chapa corrugada montadas sobre perfis de duralimínio extrudado e unidas por meio de rebites, parafusos e porcas auto-travantes zincadas, com massa de vedação na união das peças.

As portas traseiras dos furgões são feitas em 02 (duas) folhas, com cobertura total e fechamentos herméticos, trincos externos, dobradiças de aço bicromatizadas, guarnições de borracha e dispositivos para manter as portas abertas. Quadros batentes construídos em chapas de aço estrutural dobradas a frio.

Os sarrefeamentos internos são feitos com ripas, fixados nas laterais e nas frentes dos furgões através de parafusos auto-atarrachantes. Com assoalho em compensado naval, fixado à plataforma através de parafusos auto-atarrachantes. A base é constituída de 02 (duas) longarinas dobradas em perfil “U”, em chapa de aço estrutural e interligadas por travessas, reforçadas por mãos francesas dobradas em perfil “L”.

A plataforma é fixada ao chassi do veículo através de grampos em aço trefilado e calços estampados em chapa de aço na região inferior do grampo. Possuem pára-lamas duplo, com pára-barros nas traseiras. Instalações elétricas conforme normas do CONTRAN. A solda geral é executada pelo processo MIG, e com eletrodos de alta resistência. Passando ainda por jateamento, aplicação de primer anticorrosivo e pintura automotiva.