Responsáveis pelo armazenamento de GNV, estes tanques têm paredes de aço com até 2cm de espessura e sem nenhuma solda. O teste de ruptura destes cilindros é realizado a 650 kgf/cm² correspondente ao triplo da pressão normal de uso, que é de 200 kgf/cm². São resistentes a choques, colisões e até mesmo ao impacto de projéteis de armas de fogo, o que os colocam como um dos mais resistentes componentes do veículo.

Dispositivo instalado no cilindro e que possibilita interrupção do fluxo de gás em caso de rompimento da tubulação e fornecimento de GNV ao Redutor durante o funcionamento do sistema. É dotada de um sistema de fechamento manual do gás em caso de emergência ou manutenção.
Obedecendo a Normas do mercado ao qual é destinada, são disponíveis dispositivos complementares de segurança como a válvula de excesso de fluxo (que fecha ou limita a saída de gás em caso de rompimento da tubulação) ou sistemas que direcionam o gás do reservatório ao exterior sob condições extremas de determinada temperatura e pressão.

Principal item do kit de conversão, é responsável pela redução da alta pressão de armazenamento do GNV nos cilindros até a pressão de utilização no motor. É dotado de dispositivos de segurança e de fechamento elétrico ou a vácuo.

Dispositivo mecânico que, utilizando o efeito venturi, garante uma correta mistura ar/combustível, seja em regimes de baixa ou de alta rotação. Os misturadores são projetados individualmente para cada motor para permitir otimizar a relação do redutor de pressão com o sistema.

Dispositivo instalado no compartimento do motor entre o cilindro (reservatório) e o Redutor de pressão que inclui a conexão para o sistema de abastecimento e um dispositivo manual , para abertura e fechamento do gás em caso de emergência ou manutenção

Módulo de comando eletrônico cujas principais funções são:
Seletor GNV/Gasolina/Alcool em duas posições e indicação do combustível em uso por um led luminoso.
Visualização do nível de GNV presente no reservatório através de leds luminosos.

Dispositivo que, durante o funcionamento a GNV, interrompe o fluxo de gasolina/alcool em veículos dotados de injeção eletrônica e eventualmente emulando o sinal dos injetores ,permitindo que a unidade central (módulo) não registre falsos códigos de avarias. O modelo do emulador ideal para cada veículo varia segundo o tipo de sistema de injeção.